10月21日，“空军红色地标巡礼”系列宣传活动第十二站在“抗美援朝战斗起飞地”——辽宁丹东浪头机场举行。图为北部战区空军某旅官兵面向军旗庄严宣誓。中青报·中青网见习记者 戴瑶/摄
“寻根溯源整行装，初心永不忘……”10月21日，在第74个抗美援朝纪念日来临之际，“空军红色地标巡礼”系列宣传活动第十二站来到“抗美援朝战斗起飞地”——辽宁丹东浪头机场，驻守在此的北部战区空军某旅官兵整齐肃立，重温军人誓词，与抗美援朝英雄后代、老兵代表共同重温志愿军空军胜战荣光。
丹东浪头机场是人民空军首次战斗起飞、首战告捷的机场，1950年12月28日，人民空军从这里战斗起飞，奔赴抗美援朝前线。凭借“空中拼刺刀”精神，在历时两年零八个月的战斗中，年轻的人民空军依托矿山指挥所和空联司（中朝人民空军联合司令部）地下指挥所，取得击落敌机330架、击伤敌机95架的战绩。
“‘空中拼刺刀’精神源于我军刺刀见红、血战到底、视死如归的血性胆气；蕴含着对党、祖国和人民的无限忠诚，传承着人民军队‘一不怕苦、二不怕死’的血性胆魄；彰显着克服一切困难、打败一切敌人的英雄气概，体现着机动灵活、智勇兼备的战术思想，是‘抗美援朝战斗起飞地’孕育的最宝贵精神财富。”北部战区空军某旅李鹏介绍，近年来，该旅体系推开抗美援朝旧址群“建管用”，打造红色教育阵地和国防教育基地，让官兵在耳濡目染中发扬光荣传统，砥砺胜战精神，激发当好“抗美援朝战斗起飞地”传人的强军斗志。
一
“我是中国人民解放军军人，我宣誓……”10月21日9时30分，宣誓仪式在空联司地下指挥所旧址纪念广场正式开始。秋雨淅沥，带来阵阵寒意，而官兵们的铮铮誓言响彻云霄，令人热血沸腾。
“今天是我下到连队的第12天，来到这个充满战斗力和凝聚力的集体中，学习了前辈们光荣的战史，特别是了解到这个驻守在‘抗美援朝战斗起飞地’部队深厚的历史和崇高的荣誉之后，刹那间拉近了我与这些英雄前辈的距离。”北部战区空军某旅新毕业军官胡宝万在宣誓仪式上说。
从地方大学到部队，再到军校，然后又回到部队，抗美援朝时期的故事他一直耳熟能详，但当他站在空联司地下指挥所遗址，站在“抗美援朝战斗起飞地”这片英雄的土地上，他真正感受到了情感上的链接，“感觉志愿军前辈们用另一种方式一直和我们一起战斗”。
扎根红色沃土，传承胜战精神。走进北部战区空军某旅励志园，一架米格-15战机静静陈列，时光褪去了战机蒙皮的金属光泽，却丝毫未能消减机身上鲜红涂装闪耀的光辉。机翼下，飞行员们整齐列队，正开展“坐进老座舱 话说新使命”活动。
“米格-15的战斗故事我们飞行员经常听，但真正坐进米格-15战机座舱这是第一次。”作为一名有着20多年飞行经历、3000多小时飞行时间的飞行员，范峰非常激动，“这架米格-15是当年的作战武器，它可能真的打下过敌机，我相当于坐进了功臣的‘怀抱’，这真是一件令人自豪的事。”
几年前，他还曾坐进歼-20的驾驶舱体验，短短70年左右的变化，让他感叹空军的跨越式发展仿佛是一次“穿越”。武器装备的进步给了他更加从容奔赴战场的底气，“如果祖国需要，我会像老前辈一样，随时升空作战、起飞迎敌！”
“只要飞行进场，我感觉大家都有使不完的劲儿。”北部战区空军某旅姚文凯表示，每个架次回来后，飞行员们即便汗流浃背，依旧满腔热忱、斗志昂扬地去进行飞行总结讲评，并迅速投入到下一个起落中。
“大家都有这样的信念，苦练精飞、敢打必胜，把革命先辈的精神传承好、发扬好。”他说。
“作为‘抗美援朝战斗起飞地’传人，我们身上流淌着英雄的血脉，如今装备先进了，更要把自己锻造成‘尖刀利刃’，不断锤炼拼刺刀的勇气胆气！”该旅特级飞行员聂礼微说，面对上级赋予的实弹实投、轮战驻训等任务，全旅官兵踊跃参加，不惧困难，圆满完成了各项任务。
二
“志愿军空军铁心向党、忠诚无畏的坚定信念，书写着恢弘厚重、辉煌卓越的峥嵘历史……”该旅励志园功勋广场上，解说员王浩丞为官兵代表讲解志愿军空军空战历史故事。广场中央矗立着一座以红、蓝色调勾勒形成的空军军旗造型雕塑，上面镶嵌的10架米格-15飞机模型呈现盘旋上升姿态，tp钱包气势夺人。广场东侧的英雄墙上，镌刻着志愿军空军在抗美援朝作战期间获得的荣誉称号、特等功、一等功的个人及集体。
“父亲曾多次说过想代替牺牲的战友回到这里，看看当年战斗过的地方，但一直未能成行，今天终于替他完成了心愿。”英雄墙前，该旅一等功臣施光礼之子施平轻抚英雄墙上父亲的名字，不禁热泪盈眶。
1953年3月，年仅26岁的施光礼驾机在朝鲜清川江上空发现一架敌机，随即从高空俯冲下去“咬”住它，敌机发现后迅速下降高度，想要钻到山沟里并向平壤以南逃窜。当时，施光礼驾驶的米格-15速度快，稍不留神就会撞山，操纵不当又难以瞄准。可施光礼毫不畏惧，一直追过三八线后成功将敌机击落。追击时他下意识嘶吼：“不打掉你，我就不叫施光礼！”这句话从喉头送话器传遍全师，传遍整个作战机场。
英雄远去，但精神永存。该旅依山而建的战绩长廊上，陈列着战斗英雄的肖像和格言。当时，志愿军空军飞行员大多20岁左右，喷气式飞机训练时间平均只有20多个小时。但他们在战争中学习战争，从不会战斗到学会空战，从只能打小机群到敢于同大机群作战，总结提出了“一域多层四四制”的空战战术，创造了一段传奇历史。
“遥想先辈当年打出了赫赫有名的‘米格走廊’，创造了人民空军‘一年成军，三年成名’的奇迹。这不仅是因为他们不怕牺牲，更因为他们足智多谋。通过从作战中不断总结经验，然后再运用到实战当中，志愿军先辈们打出了很多不可思议的胜仗。”年轻飞行员叶永发感叹道。
今年7月，叶永发随队赴外地执行任务，面对来势汹汹的外机，他和战友闻令起飞。升空后，叶永发率先发现目标，迅即占据有利位置，果断将其驱离。
尽管空战模式已经发生了很大变化，但对于该旅一代代官兵来说，“随时准备起飞”“空中拼刺刀”的胜战作风一直没有变。在该旅，“空中拼刺刀”精神是每名官兵入营的必修课程，在励志园和红旗广场组织誓师大会是每次出征前的必备环节，清明节赴大堡志愿军空军烈士陵园祭扫是每年雷打不动的仪式……
李鹏表示，年轻的志愿军空军创造以弱胜强的空战奇迹，靠的是“空中拼刺刀”精神和灵活机动的战术战法，该旅坚持融入备战全程，以史资战锤炼过硬本领，把传承发扬抗美援朝精神的出发点和落脚点放在提高部队战斗力上。
三
空中拼刺刀，地面扛红旗。在该旅“红旗汽车连”连史馆里，陈列着一面“保战鹰升空作战 抗美援朝胜利做贡献”的锦旗。“1952年年初，时任连长陈昌锋带领连队官兵艰苦奋斗，全力保障，把一般的零件反复修反复用，贵重的零件几辆车轮流用……”连史馆内，该连连长由广文正在为驻地学校的学生们讲解连队光荣历史。抗美援朝时期，该连发扬“抗美援朝、保家卫国”的大无畏革命精神，胜利完成了数百次空战保障任务，被誉为“打不垮、炸不烂的钢铁运输线”。
1953年8月，中朝空军联合司令部为表彰该汽车连颁发锦旗。1978年，该连在全军率先发起“红旗车”和“红旗车驾驶员”评比活动，提出的“爱车、守纪、安全、节约”评比标准，后被确立为全军汽车驾驶员职业道德规范。
由于年代久远，锦旗的表面已经发白，但“红旗汽车连”“两红”精神却从未褪色。“下连的第一天，我们就去参观了连史馆，当天晚上，班长们带着我一起合唱了《红旗汽车连之歌》。”“红旗汽车连”年轻的驾驶员田航说，从那之后他便明白了身处“红旗汽车连”这支光荣队伍，他承担着“两红”精神传承人的重任。
采访期间，恰逢该连开展“两红”评比驾驶员考核，随着考核人员下令，参考官兵纷纷钻进驾驶室，驾驶庞大战车腾转挪移，高标准完成倒车移位、圆形错位障碍路等多个课目。目前，该连绝大多数官兵精通两种以上保障岗位，连队在上级组织的专业比武中连续两年夺得团体第一名，2023年该连队被空军表彰为“空天先锋”集体。
中青报·中青网见习记者 戴瑶 记者 张博 通讯员 王学峰 张旭日 来源：中国青年报
