中船应急(300527)10月25日晚间发布三季度业绩公告称,2024年前三季度营收约7.22亿元,同比增加113.86%;归属于上市公司股东的净利润约504万元,同比增加102.36%;基本每股收益0.0052元,同比增加102.35%。对于净利润增长原因,中船应急表示,主要是承接合同增加,收入增加,产品毛利率同比增长,进而利润增长。
资料显示,中船应急是中国船舶重工集团旗下上市公司,是国内少数拥有多品种应急交通工程装备研制生产能力的企业之一。公司专注应急装备事业,积极向应急预警、应急救援、应急保障、应急服务四大板块拓展,产品平灾结合,主导产品应急交通工程装备覆盖公路、铁路、水路、航空四大交通领域。
值得注意的是,9月24日以来,中船应急股价涨幅可观,至今股价累计最大涨幅超过80%。该股作为中国船舶重工集团有限公司旗下的子公司还受到“南船”中国船舶(600150),“北船”中国重工(601989)合并的影响。如9月2日晚间,中国船舶、中国重工宣布重组并停牌,中船应急次日(9月3日)股价高开低走,收涨7.39%。
Wind数据显示,中船应急年初至今股价涨幅超过四成,截至10月25日,中船应急股价报收9.61元,TokenPocket官网市值92.57亿元。
此前,中船应急连续两年亏损。财报显示,中船应急在2023年实现营业收入6.03亿元,归母净利润为亏损2.17亿元。
公司曾披露,其在2023年发生亏损的原因在于,一是受国际经营环境等因素影响,部分国际业务合同未能在2023年完成签约或达成生效条件;二是订单延后,部分重要招标项目因各种原因未能按期启动;三是在公司营业收入同比下降的同时,工程市场项目营收占比较大,因工程市场项目毛利较低,且固定成本与上年同比基本持平,导致公司当期利润下降。
中船应急在2024年度经营计划中,将“扭亏增盈”作为了年度工作方针之一。今年上半年,公司亏损大幅收窄,实现营业收入4.13亿元,同比增长66.11%;归属于上市公司股东的净亏损为127.74万元,同比收窄99.16%。
今年上半年,中船应急发挥科技委技术线和科技研发部行政线“两线”作用,推动重点项目落地。如某型项目在方案竞标中以第一名胜出,转入科研试制阶段;某型项目具备出厂评审条件;可拖挂项目完成集成应用示范,高性能救援艇完成样机试制。
在海外市场发展中,中船应急优化调整“十四五”海外市场规划,促进亚、非、拉三大区域市场协调发展,形成了泰国、孟加拉国、秘鲁、肯尼亚四大区域中心。